موتورهای پره هیدرولیک از کاهش سطح سر و صدای ، پالس جریان کم ، گشتاور بالا در سرعت های پایین و طراحی ساده برخوردار هستند. علاوه بر این آنها آسان برای سرویس و مناسب برای نصب عمودی هستند. برای عملکرد صحیح ، ون های روتور باید در قسمت داخلی محفظه موتور فشرده شوند. این کار از طریق چشمه های مارپیچ یا برگ انجام می شود. اما میله ها نیز مناسب هستند.

یک موتور پره به طور معمول دارای یک حجم جابجایی بین 9 سی سی / rev تا 214 سی سی / rev و حداکثر فشار 230 بار است. سرعت آنها بین 100 تا 2500 دور در دقیقه است. حداکثر گشتاور حداکثر 650 نیوتن متر.

در مورد موتورهای پیستون محوری بیشتر بدانید
موتورهای پیستون محوری از طرح محور خم یا اصل صفحه برش استفاده می کنند. نوع جابجایی ثابت به عنوان موتور هیدرولیک عمل می کند و در مدارهای باز و بسته قابل استفاده است. در مقابل ، نوع جابجایی متغیر مانند پمپ هیدرولیک عمل می کند.

در طراحی محور خم ، پیستون ها درون حفره های استوانه به سمت داخل حرکت می کنند. این حرکت از طریق اتصال توپ پیستون در فلنج رانندگی به حرکت دوار تبدیل می شود. در طراحی صفحه ضربدری ، پیستونها در بلوک سیلندر حرکت می کنند و از آن خارج می شوند. پس از آن می چرخد ​​و محور محور راننده را از طریق پین متصل متصل می چرخاند.

خصوصیات اصلی پمپ هیدرولیک یک موتور ژئوتور چیست؟
موتورهای هیدرولیکی Gerotor با سرعت کم ، گشتاور بالا (LSHT) دارای گشتاور شروع بالا و برد وسیعی از سرعت های گشتاور خروجی مداوم هستند. علاوه بر این ، موتور از نظر قدرت به وزن و عملکردی صحیح ، حتی با سرعت پایین ، از لحاظ اقتصادی نیز مناسب است. طراحی موتور Gerotor علاوه بر این بسیار محکم و برای شرایط سخت کار ساخته شده است.
جابجایی موتور
این برابر با ظرفیت سیال مورد نیاز برای چرخش شافت خروجی موتور از طریق یک چرخش است. موتور هیدرولیک معمولاً دارای یک in.3 یا cm3 در هر جابجایی انقلاب است. علاوه بر این ، جابجایی موتور هیدرولیک ثابت یا متغیر است. موتور جابجایی ثابت گشتاور مداوم را ارائه می دهد. کنترل میزان جریان ورودی سرعت متفاوت است. از طرف دیگر یک موتور با جابجایی متغیر گشتاور متغیر و سرعت متغیر را ارائه می دهد. تغییر مکان نسبت سرعت گشتاور را برای پاسخگویی به نیازهای بار تغییر می دهد.

خروجی گشتاور
خروجی گشتاور به پوندهای اینچ یا پوند منتقل می شود. میزان افت فشار دقیق در موتور را اندازه گیری می کند.

گشتاور گسسته
گشتاور مورد نیاز برای چرخش بار ثابت است. برای شروع بار بیشتر از گشتاور لازم است تا حرکت آن حرکت کند. گشتاور در حال اجرا می تواند به بار موتور یا موتور اشاره کند. هنگامی که به یک بار اشاره می کند ، گشتاور مورد نیاز برای چرخاندن بار را نشان می دهد.

گشتاور در حال اجرا
این می تواند به بار موتور یا به خود موتور مربوط باشد. هنگامی که به یک بار اشاره می شود ، گشتاور مورد نیاز برای اطمینان از چرخش بار را مشخص می کند. هنگامی که آن را به موتور مراجعه می کند ، گشتاور واقعی را که یک موتور می تواند برای رسیدن به چرخش بار به آن برسد ، مشخص می کند. گشتاور در حال اجرا ناکارآمدی موتور را در نظر می گیرد و درصدی از گشتاور نظری آن است.

گشتاور شروع
این به ظرفیت موتور هیدرولیک برای شروع بار اشاره دارد. این مقدار گشتاور را که یک موتور می تواند برای شروع چرخش بار به آن برسد ، نشان می دهد. در بعضی موارد ، این به طور قابل توجهی کمتر از گشتاور در حال کار موتور است. علاوه بر این ، گشتاور شروع می تواند به عنوان درصد گشتاور فرضی نمایش داده شود. شروع گشتاور برای موتورهای دنده معمولی ، پره ای و پیستونی بین 70 تا 80 درصد فرضی متفاوت است.

راندمان مکانیکی
این نسبت گشتاور واقعی به گشتاور نظری است.

موج گشتاور
این تفاوت بین حداکثر و حداکثر گشتاور توزیع شده در فشار خاص و در طی یک دور موتور هیدرولیک است.

سرعت موتور
تابعی از جابجایی موتور و میزان مایعات منتقل شده به موتور است.

حداکثر سرعت موتور
این حداکثر سرعت تحمل موتور در فشار ورودی خاص برای مدت زمان محدود و بدون آسیب است.

حداقل سرعت موتور
این سرعت چرخشی شافت خروجی موتور کمترین سرعت ، بدون توقف و سرعت چرخش بدون وقفه در دسترس است.

لغزش
لغزش عبارت است از نشت موتور یا سیال که بدون انجام کار در موتور جریان می یابد.

لینک مرتبط:

http://ricardopgwm82581.ka-blogs.com/22482823/
http://reidskbr04703.blogofoto.com/22858694/
http://gunnerkcsj71471.timeblog.net/23806573/
http://garrettfvlc48147.acidblog.net/22919220/
http://jaredvmds14714.fireblogz.com/22587636/